Projectos Recentes
- “RENOVAÇÃO INTEGRAL DA LINHA DE ÉVORA”, MOTAENGIL, 2006.
- APRESENTAÇÃO DO PROJECTO DA ALTA VELOCIDADE (CENTRO DE CONGRESSOS DE LISBOA), Rede Ferroviária Nacional E.P., Setembro 2005
- CONGRESSO DA ALTA VELOCIDADE (CENTRO DE CONGRESSOS DE LISBOA), Rede Ferroviária Nacional E.P., Outubro 2006
- CERIMÓNIAS OFICIAIS DAS COMEMORAÇÕES DO 150º ANIVERSÁRIO DO CAMINHO DE FERRO EM PORTUGAL, Rede Ferroviária Nacional E.P., 28 Outubro 2006.
- “RENOVAÇÃO DO TABULEIRO RODOVIÁRIO E FUNDAÇÕES DA PONTE EIFFEL DE VIANA DO CASTELO”;
- “Túneis ferroviários do Pocinho, Linha do Douro – 2007.
- PORTLAOISE TRAIN CARE DEPOT, IRELAND, Fevereiro 2008.
- “A LINHA DA LOUSÔ, CÂMARA MUNICIPAL DA LOUSÃ, 2006~2007;
- NOVO ATRAVESSAMENTO FERROVIÁRIO DE ESPINHO, REFER, E.P., 2006~2008
- “Seminário Internacional Património Ferroviário e Desenvolvimento Territorial” – INVESFER, S.A., 23 e 24 de Maio de 2008.
- Inauguração do edifício da “Rotunda” do Museu Nacional Ferroviário. Entroncamento, 20 Junho 2008.
- LIGAÇÃO FERROVIÁRIA À SIDERURGIA NACIONAL, 2007-2008, REFER E.P.
- “PATRIMÓNIO FERROVIÁRIO EDIFICADO”, INVESFER, S.A., Maio e Junho de 2008.
- “LUAS EXTENSION FROM SANDYFORD TO CHERRYWOOD” & “TRACK LAYING AT THE RED COW DEPOT”, Dublin, Ireland, Julho de 2008.
- Calendário REFER 2009
- 29ª Feira do Fumeiro, Câmara Municipal de Vinhais, fevereiro 2009.
- Inauguração do Terminal Multimodal de Cacia, Linha do Norte. Fevereiro 2009.
- Integracion del Ferrocarril en Málaga, España, 2009.
- Metro de Sevilla (Via y Catenaria), 2009.
- Via y Catenaria del tramo Alcázar de San Juan-Manzanares de la línea Madrid-Jaén, España, 2009.
A Polícia Ferroviária Federal foi criada 1852, durante o Império de D. Pedro II, e regulamentada pelo Decreto 1930, de 26 de abril de 1857, sendo assim, a primeira polícia especializada do país.
Naquela época, as ferrovias eram o principal meio de transporte de cargas do país, tendo imensa importância para a economia nacional. Com o passar dos anos, a maioria das ferrovias brasileiras foi extinta ou privatizada.
A Constituição Federal de 1988 igualou a Polícia Ferroviária Federal aos demais órgãos da Segurança Pública em seu art. 144, § 3º: “A polícia ferroviária federal, órgão permanente, organizado e mantido pela União e estruturado em carreira, destina-se, na forma da lei, ao patrulhamento ostensivo das ferrovias federais”.
Como podemos observar a Polícia Ferroviária Federal exercia funções de polícia administrativa, como a fiscalização das ferrovias federais, através do patrulhamento ostensivo, o qual tem a finalidade de realizar o policiamento e a fiscalização das ferrovias federais.
O Historiador Adinalzir Pereira Lamego (2007, p. 01)[1] relata a atual situação da PFF:
Hoje, 155 anos depois, ela ostenta outro título, com bem menos glamour: o de menor polícia do mundo. A privatização das ferrovias brasileiras, em 1996, atirou definitivamente a Polícia Ferroviária Federal (PFF) no esquecimento: poucos sabem que ela existe, apesar da previsão constitucional. O efetivo de 3,2 mil homens antes das concessões se reduziu a 780, para fiscalizar 26 mil quilômetros de trilhos, destinados ao transporte de carga. (…)O último concurso para a corporação vai completar 18 anos e todo os seus agentes têm mais de 40 anos. (…) Seus comandados, depois das concessões das ferrovias, foram distribuídos para os ministérios dos Transporte e das Cidades. Hoje, parte deles fiscaliza o transporte de carga e outra, os trens de passageiros urbanos.
O Departamento de Polícia Ferroviária Federal, assim como o Departamento de Polícia Rodoviária Federal, fazia parte do Ministério da Justiça. Porém, nos últimos anos, sofreu um processo de esvaziamento institucional, e acabou deixando de fazer parte do MJ, sendo seus servidores remanejados aos Ministérios das Cidades e dos Transportes.
A PFF já foi chamada de Polícia dos Caminhos de Ferro, depois se transformou em Polícia das Estradas de Ferro, atualmente, é apelidada de menor polícia do mundo (LAMEGO, 2007).
Então, a instituição de polícia especializada mais antiga do país está deixando de existir, tendo em vista que seus funcionários acabaram aposentando-se e o quadro funcional não foi reposto, sendo o último concurso público para a instituição realizado em 1989. (esta intituiçao centenaria e seus agentes aguardam uma posiçao até hoje ,do órgaõ competente pra iniciar seus trabalhos . abraço a todos